المقاعد الخلفية لسيارة أستون مارتن (إذا كانت تحتوي على أي منها) ليست عمومًا مكانًا رائعًا. خاصة إذا كنت بطول 6 أقدام و 5 بوصات. ما أنا عليه. لقد قمت بالزحف خلف مقعد السائق في DB11 ، لكن ذلك كان مجرد قيمة كوميدية ولم يكن هناك أي طريقة لو تركت السيارة تتحرك معي بالفعل في هذا الوضع. لقد جلست أيضًا في الجزء الخلفي من Rapide ، والذي كان ترتيبًا كبيرًا من حيث الحجم. ولكن حتى هذا شعرت أنه قد يكون التأقلم من أجل الحفر.
هذه التجارب السابقة تضفي شعوراً بالجلوس في الجزء الخلفي من DBX الجديد ، الذي ظهر به أستون مارتن يوم الثلاثاء قبل معرض لوس أنجلوس للسيارات ، وهو أمر غير عادي. ليس فقط فسيح لسيارة أستون مارتن ، بل فسيح ومتجدد الهواء وفخم بصراحة بمعايير أي سيارات الدفع الرباعي إلى حد كبير. في بعض الطرق الوعرة ، مثل Discovery ، تكون المقاعد متدرجة إلى حد ما ، بحيث يمكن للركاب الخلفيين النظر إلى الموجودين في المقدمة والشعور بأنهم أقل تقييدًا. ولكن هذا لن يكون ل DBX لأنه كان سيدمر خط السقف الأنيق. لذلك ، لا يزال لديك شعور بالجلوس كثيرًا في السيارة ، وليس عليها. ومع ذلك ، على الرغم من ذلك ، فإن السقف الزجاجي الضخم (الذي يأتي كمعيار قياسي) يعطي إحساسًا بالمساحة الهائلة وغرفة الجلوس جيدة بشكل استثنائي.
هناك سببان خاصان لعدم وجود انقباض حول الركبتين والساقين. الأول هو منصة مفصل. إنه مصنوع من الألمنيوم المستعبدين ، كما هو الحال مع سيارات أستون الرياضية ، وقد تم تصميمه بقاعدة عجلات طويلة بشكل ملحوظ ، والتي بدورها تساعد في توفير المساحة الداخلية. ثم هناك المقاعد الأمامية التي تدين بالكثير لتلك الموجودة في DB11. باستخدام إطار مقعد سيارة رياضية ، تمكن المصممون من الحفاظ على المقعد الخلفي ضحل للغاية ، مما أتاح مساحة أكبر لمن يقفون خلفهم. هناك متسع كبير لركاب المقاعد الخلفية لوضع أقدامهم تحت المقاعد الأمامية.
قفز من الخلف ، انطلق إلى أحد المقاعد الأمامية وستشعر مرة أخرى بالجلوس في DBX ، وليس عليه. هناك حقًا شعور شبيه بالسيارات الرياضية تم وضعه خلف لوحة القيادة ، ولكن أيضًا بشكل مربك بعض الشيء ، مع رؤية جيدة للخارج.
نظام المعلومات والترفيه هو ترقية بالمقارنة مع غيرها من Astons ، لأنه جيل أبعد من خط مرسيدس. (تستورد Aston Martin أنظمة الوسائط المتعددة الجديدة الخاصة بها من Mercedes-Benz ، لا تنسَ.) هذا يعني شاشة بحجم 10.25 بوصة في الوسط وشاشة بحجم 12.3 بوصة للشرطة.
تخللت رائحة الجلد الناعم مقصورة السيارة التي جلست فيها ، ولكن الخيار الأكثر إثارة للاهتمام هو الصوف (مزيج من الصوف بنسبة 80 ٪ لكنه يكفي للحصول على Woolmark). تضمنت التصميمات الداخلية لمفهوم Lagonda أثاثًا ناعمًا بشكل ملحوظ ، لذلك ليس هذا تطورًا غير متوقع تمامًا ، لكنني مع ذلك مفتون ليس فقط بما ستشعر به ، ولكن كيف ستلبس على المقاعد.
المنطقة الأخرى ذات المؤامرات المادية الخاصة هي "الجسر" بين المقعدين الأماميين. تتوفر كميات كبيرة من التخزين تحتها وهناك أزرار عادية في الأعلى ، ولكن يمكن الانتهاء من الجوانب في مركب الكتان أو الجوز الصلب أو حتى شبكة معدنية من البرونز ، وبالتالي يأخذ جانب النحت أكثر بكثير. بشكل عام ، هناك شعور أكثر بساطة وأقل تشويشًا داخل DBX مقارنةً ببعض من التصميمات الداخلية الحديثة لـ Aston ، وأعتقد أن هذا يأتي إلى الغطاء الذكي لبعض السماعات وفتحات التهوية من الجلد المثقب.
أدركت أنني قضيت الكثير من الوقت في الحديث عن المناطق الداخلية حتى الآن ، ولكن بصراحة ، ربما يكون هذا هو أهم جانب من جوانب سيارة أستون مارتن الجديدة. نعم ، الإصدار الجديد من محرك V8 سعة 4.0 لتر ، والذي يعمل بشاحن توربيني من Vantage ، سيكون جذابًا للعملاء ، بما يتميز به من قوة تبلغ 542 حصانًا وعزم دوران يبلغ 516 رطلًا. حقيقة أن ، في وضع Sport Plus ، يجب أن يكون لـ DBX خصائص مماثلة للفة لـ DB11 (بفضل نظام مضاد للإنقلاب الإلكتروني بقوة 48 فولت) سوف يفضح أيضًا. ربما سيجد البعض أيضًا استخدامًا حقيقيًا لقدرة DBX على التنقل خلال 20 بوصة تقريبًا من الماء وتسلق المنحدرات الوعرة شديدة الانحدار. معظم المشترين يريدون ببساطة أن تتلاءم بسلاسة مع تحسين الحياة اليومية.
ولتحقيق هذه الغاية ، تتضمن الأشياء التي سيتم تقديرها في نهاية المطاف أكثر من الوقت الذي يتراوح من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة وهو 4.3 ثوان الجهود المبذولة للحد من الضوضاء والاهتزاز والقسوة من خلال استخدام عمود كربون أحادي القطعة بدلاً من قطعتين بند. أو تطبيق تقنية الصوتيات الحاسوبية للحد من ضوضاء الطريق والرياح للركاب. أو النقاط الصلبة في السيارة التي تدعي أستون لها صلابة أكبر بكثير من تلك المنافسين لها ، وبالتالي السماح البطانات أكثر ليونة وصقل أكبر.
وبالمثل ، قد يلاحظ العملاء الجناح الخلفي في الجزء العلوي من الفتحة وقد يكون البعض مهتمًا بكيفية توجيه الهواء لأسفل على الجهة الخلفية للحفاظ على نظافته من الزجاج ومن ثم تنشيط الركل الخلفي الذي يشارك خطوطه بوضوح مع Vantage .
